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Cilindro Hidráulico ISO 15552

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El freno hidráulico integrado se compone de un cilindro neumático que actúa como un actuador y un circuito oleo-dinámico que actúa como un freno. Las dimensiones del cilindro neumático cumplen con la norma ISO 15552.

El circuito hidráulico está compuesto por un depósito de líquido de frenos y uno o dos tornillos de regulación de flujo. Puede montar una o más válvulas de SJIP (lento-veloz) o STOP que son normalmente abiertas (NO) o normalmente cerradas (NC), para la extensión y retracción del vástago.

Característica fundamental de este dispositivo es que la fuerza automotriz y la fuerza de frenado son coaxiales, por lo que no generan momentos de flexión indeseados sobre el vástago y las estructuras exteriores a esta conectada. Además, por su concepción, este freno es particularmente compacto y tiene dimensiones reducidas en comparación con los frenos hidráulicos exteriores serie BRK.

Después de cierto periodo de trabajo, el depósito de líquido de aceite tiene que ser cargado de nuevo con aceite. Esto se necesita hacer cuando el nivel de aceite alcanza la marca mínima de la varilla. Con el vástago extraído, la señal de nivel mínimo no debe sobresalir a menos de 8-10 mm desde la tapa del depósito.

Utilice siempre aceite hidráulico DEXRON ATF u otro producto compatible. Durante los primeros ciclos de operación, el exceso de aceite es expulsado a través de un orificio situado sobre el depósito.

Pdf Catálogo Cilindro Hidráulico ISO 15552


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Información

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    Dirección: Concepción E5-37 y Valparaíso, Quito
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    Teléfono: +593 (2) 2952888
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    Horario: Lunes - Viernes: 8 am a 6 pm

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